技术突破符合350万的销售考验，SAIC集团在新的

最近，SAIC集团进行了频繁的运动。 sa pangako ng“ ang baterya ay ay makakasira sa kotse kotse kung ito ay kusang-loob na hindi pinapansin”，pinakawalan ng zhiji ng zhiji auto aut aut an na na super-range' Sa Sai-Solid-State Na Baterya Ay Papalapit，Ang grupo ng saic ay naglulunsad ng isang komprehensibong tagumpay sa mga bagong produkto ng sasakyan na may may may isang isang isang kombinasinasyansasyon ng Technology。 2025年是SAIC组的主要节点分析。根据该集团揭示的三年行动计划，今年新能源车的目标销售是350万，增长的2.5倍，而平均年复合增长率高达50％。这意味着SAIC集团每天必须保持近10,000辆汽车的交付强度。 在最新操作数据中的Haltjuding中，该组显示了动量恢复和目标关节压力的趋势e。 《中国证券杂志》的一位记者指出，一方面，西元集团的成长咆哮。在2025年上半年，完整车辆的销售额为20.53亿辆，增长了12.4％。 7月，新能源车辆的销量达到117,300，增长了64.91％；另一方面，销售目标的差距不应被持续估计。与290,000辆汽车的每月标准相比，当前平均110,000辆汽车的新能量车辆每月销售仍然存在巨大差距。如果保持当前的增长率，新能源车的年销售目标小于50％。 ●Gong Mengze Xiong Yonghong 新“三匹马”的表现达到了期望 自去年下半年以来，SAIC集团致力于促进自己的全面改革：一方面，它将降低运营成本，从而将主要零售业链接起来，以应对市场变化；另一方面，它将加深改革，重点在基本业务上，并收集福利 - 有益于打破和解决困难。 在独立品牌方面，SAIC集团去年包括Roewe，Feifan和MG等品牌，以推广“大型乘用车领域”，以解决内部资源扩张的长期问题。同时，组织的结构由工作的竞争机制遵守。在联合冒险品牌方面，通过“双重价格”和Rinventory Management的方法，我们希望改善SAIC-GM等联合冒险品牌的健康状况。 上半年，“独立 +新能源 +海外市场”已成为重建集团业务领域和绩效增长的主要驱动力。自2025年以来，SAIC集团继续通过结构调整发展新的矩阵增长。在独立品牌的领域，最初七个月的西亚斯集团销售额达到15.18亿辆，O o增加了OF年级23.3％，从去年同期增加4.3％，至63.5％，并继续扮演该集团主要支柱的作用。其中，乘用车的国内销售同比增长152.9％。 新的能源车辆部门已成为Mostliss不断发展的业务部门，在前七个月中，总销售额超过764,000辆，增长了43.5％。具体而言，该细分市场市场显示了多极发展的速度：新能源部门的每月西亚斯乘用车达到15,000辆汽车，比去年同期增加了一倍；主要品牌的墨西哥gm-gm-gm-gmult贡献了72,000辆新的能源车； Zhiji Auto于7月交付了7,027辆汽车，以交付码头。在竞争激烈的纯电气市场中，主要模型仍然很难闯入增长瓶颈。海外市场在一定压力下保持其稳定性。西方集团在海外出售了576,000辆汽车在最初的七个月中，同比增长1.1％，占集团销售的24.1％。目前，销售网络涵盖了170多个国家和地区，并结合了海外销售额超过600万辆汽车。 根据“全面加深改进改革工作计划的SAIC集团（2024-2027）”的战略道路，该集团计划实现一部分独立品牌的销售和智能电动车辆的一部分，这些智能品牌和智能电动车辆目前超过60％至2027。新的能源车辆的价格为32.0％，距离目标距离为28％，因此有必要加快新能量车辆穿透率的提高。 产品和技术 2025年，国内汽车市场竞争变得激烈。 SAIC Group Technologe Reserves面对350万个新车辆的年度销售目标，以前所未有的速度改变产品竞争力，进入了INT时期逐渐生产产品和技术：它的品牌启动了Cybergts Track Coupe和MG3的插电式混合动力版，以及首个具有智能汽车互连功能的批量生产MG4； Zhiji Auto随后推出了LS9 SUV和Facelift L6 Pure Electric轿车的扩展LS9覆盖范围，该型号通过多样化的矩阵技术进入中高端市场。 MG品牌业务部门总经理Chen Cui表示，MG品牌损害了Tesla的Thermal Management专利，同时，将半固定状态电池加载到批处理中。 《中国证券杂志》的一名记者从MG中得知，尽管有一些政策困难，但最初是今年的您，MG4仍推广MG品牌在欧洲销售了15万辆以上的车辆，这同时大大超过了特斯拉的性能。 Chen Cui介绍了，在未来两年中，MG品牌将推出13种新的能量车产品Paisa-一个，专注于国内市场。其中，MG4肩膀应承担巨大的领导责任。 “集成热管理系统”，“半固定状态电池质量负载”，“配备了与SAIC和OPPO一起开发的手车互连系统”将是新MG4的三种被谋杀的武器。 尤其重要的是要指出，作为批次放置在公共汽车上的少数半固体状态电池之一，“国家安全的半稳态版本”是解决自发燃烧的隐藏风险和“ MGA电车的低温焦虑”的隐藏风险，“ MGA电车不进入三个北端省份”。同时，借助于基础材料（例如半稳态电解质）的技术突破，电池组在过度表现的10针三向实验中仍然不会吸烟或燃烧，并从静脉中取出吐口水。 超扩展范围的创新技术已成为另一个成功。 zhiji aSAIC集团的子公司UTO最近发布了一项“ Star”超级扩展技术，并试图重建具有“ 66千瓦时”电池组合的扩展汽车的价值 + 5.32升100公里的电力和汽油消耗量 + 1,500公里的范围。 根据记者的说法，过去两年中，技术的发展扩展范围也伴随着一些争议。关于扩大技术涵盖的那些新方面的发展，Zhiji Auto的营销官李·魏蒙（Li Weimeng）说：“技术本身就是一种方法，用户体验就是目标。”他认为，一些扩展的产品产品过去存在缺点，这导致一些汽车公司和用户询问技术路线。 Zhiji的“ Star”超级扩展范围非常高效率，纯电动驱动器感，超级电池已在全新的水平上获得了扩展的体验。 市场裁判和用户选择是唯一的标准以衡量技术的价值。李·魏蒙（Li Weimeng）表示，齐吉（Zhiji）将接受差异技术，并主张使用最合适的最新技术来满足不同用户的需求。当技术对用户对“高端，方便且无焦虑的需求”的需求进行挑战时，经验自然会消除它。 一些行业内部人士说，包括SAIC集团在内的传统大型车辆群体目前正在寻求打破销售趋势，关键是要开放Re -Re使用技术和全球协作的封闭环节。上述人士说，该公司可以迅速提供切割技术，例如降低Zhiji噪声和铝很少MG铝合金来通过研发杠杆来溶解变化成本。同时，依靠300万辆汽车的海外出口基地，全球销售为高投资技术（例如固态电池和智能技术）提供了战略性缓冲SSIS。 目前，随着群众群众的产生半稳态的电池，以及超扩展范围的首次亮相，西方集团的成功进入了倒计时阶段。当该行业从数量的价格转移到整个体积生命周期时，如果这辆旧的巨型汽车可以使用技术破坏茧并尊重游戏规则？市场的回答表将在不久的将来做出决定。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）